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2000年中国明确提出回归战略后高端设备生产在海外大规模开“百家乐官网”

百家乐官网 机械制造 2020年11月16日
本文摘要:很多专家和企业相关人士回应说,不能提前当前关键时期,延缓构成合力,推进标准化建设,同时密切关注核心技术研发和人才培养,最大限度地降低南北中高端市场的成本,提高国际竞争力。这仅次于中国轨道交通设备企业向发达国家出口的地铁车辆事业。

芝加哥地铁

2000年中国明确提出回归战略后,高端设备生产在海外大规模开拓市场,但也遇到了很多困难。随着生产成本的上升,我国的高端设备能够在与国际巨头的竞争中占据价格优势,核心技术缺陷、合力不可配置、人才储备能力不足、妨碍国际标准等短板依然引人注目。采访团发现,不受各种因素影响,高端设备生产正在成为从低端市场向中端市场转变的关键。

很多专家和企业相关人士回应说,不能提前当前关键时期,延缓构成合力,推进标准化建设,同时密切关注核心技术研发和人才培养,最大限度地降低南北中高端市场的成本,提高国际竞争力。有。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)大规模部署大中型海外市场,记者访问的一些高端设备生产企业中,很多人都有这种同感。

回头实施战略,10多年来我国装备制造的海外部署集中在发展中国家。随着高端装备生产技术的逐渐提高,没有实力进入中高档市场。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)另外,国内转换升级压力激化,外国行业巨头进一步断交等,迫使国内企业进入海外中级市场布局。今年3月,芝加哥交通管理局宣布,在中国中车下属的中股东餐饮公司中标芝加哥846辆,总价值13亿美元的地铁车辆项目。

市场

这仅次于中国轨道交通设备企业向发达国家出口的地铁车辆事业。这些车辆是替换芝加哥地铁线的二手车,占运行到芝加哥地铁的车辆的一半。

据悉,该项目启动后,中国重车将在芝加哥当地建造工厂,管理车辆的总组装。在车辆设计方面,将按照美国标准开展设计,并适应环境芝加哥地铁小曲线、高价、寒冷等类似运营环境。

巨头

在谈到高端设备的返还时,中国中汽kalker .海外事业部的副局长马列表示,发达国家市场的门槛低,非常棘手,但需要转移。长远来看,高端设备要面向高端市场,以便确认和提高高端设备的竞争力。以轨道交通为例,除了部署发展中国家市场外,还在大力进军北美、以色列等高端市场。

中国广核集团国际合作开发部副总裁杨茂春目前已沦为高速铁路和给定的国家名片,不具备特定的国际竞争力。特别是自主知识产权、技术证书、参考机三大核心门槛均被突破,彻底消除了回归的技术门槛。但是他也表示,从外部压力来看,目前全球核电站市场竞争几乎非常激烈,目前全球不具备核电站技术出口能力的企业有12多家,从技术规模品牌经验业绩来看,中国企业都没有明显的优势。

此外,国际制造业巨头带来的压力比较明显。以轨道交通国际市场为例,近年来西门子、庞巴迪等国际生产巨头在东南亚等人力成本较低的地区自由选择工厂生产,减少人力成本,提高产品竞争力,同时提高在中高档市场与我们投标的成功率。新的两家问题在发展瓶颈轨道交通、核能等企业相关人士中广泛达成共识。

经过10多年的探索期后,我国高端装备生产回归,新的双方问题面临纠缠的危险。其中,新问题包括国际巨头攻击手段逆向,价格战优势进一步扩大,双方问题集中在核心技术缺陷、不适应国际标准的环境、人才储备能力差异等方面。


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